La salida de Sergio Pérez de Red Bull Racing al finalizar la temporada 2024 marca un hito significativo en la carrera del piloto mexicano, quien ha estado bajo la lupa de críticos y aficionados durante sus cuatro años con la escudería. Aunque Pérez logró alcanzar resultados destacados, como un subcampeonato en 2023 y un tercer lugar en 2022, las comparaciones constantes con su compañero de equipo, Max Verstappen, han sido el telón de fondo de su trayectoria. En un equipo que ha dominado la Fórmula 1 en los últimos años, el desempeño de Pérez se vio a menudo ensombrecido por la brillantez del piloto neerlandés.
El paso de Pérez por Red Bull comenzó en 2021, cuando fue fichado tras una temporada sólida en Racing Point, actual Aston Martin. En su primer año, Pérez finalizó en el cuarto sitio, equiparándose a su posición anterior. Sin embargo, a lo largo de su estancia en el equipo, su capacidad para competir en igualdad de condiciones con Verstappen se tornó un tema recurrente, especialmente en las sesiones de clasificación. A lo largo de las 89 carreras disputadas con Red Bull, Pérez promedió una posición de partida de 7.3, lo que le dejó un margen limitado para avanzar en las carreras, con una posición de finalización promedio de 4.4. Esta tendencia a salir detrás de su coequipero fue evidente, ya que su mejor desempeño en la clasificación se dio en 2022, donde logró salir en un promedio del 4.8, culminando en 2.7.
Los problemas de Pérez no solo fueron evidentes en las salidas, sino también en su inconsistencia a lo largo de las temporadas. Si bien en su primer año se mantuvo relativamente cerca de Verstappen, en 2022 y 2023, a pesar de haber conseguido su mejor resultado en la clasificación general, la diferencia de puntos entre ambos pilotos era notable. Durante la temporada 2023, Pérez logró obtener el 49.6% de los puntos de su compañero, una cifra que cayó drásticamente a 34.8% en 2024, su año más problemático. Las cifras son reveladoras; en 2023, Pérez acumuló 285 puntos frente a los 575 de Verstappen, mientras que en 2024, esta cifra se redujo a 152 puntos frente a los 437 del neerlandés. Este rendimiento contrastante llevó al asesor de la escudería, Helmut Marko, a señalar al mexicano como responsable del bajo rendimiento del equipo en 2024, un hecho que reflejó la presión que enfrentó a lo largo de su carrera en Red Bull.
El futuro de Pérez se torna incierto tras su separación de Red Bull, que le ha otorgado su asiento a Liam Lawson para la temporada 2025. Esta decisión da cuenta de la búsqueda de la escudería de un mayor equilibrio competitivo y de la necesidad de adaptarse a una parrilla que se perfila más intensa con la presencia de equipos como McLaren y Ferrari, que han mostrado un crecimiento significativo y contendientes como Lando Norris, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que prometen pelear por el campeonato.
Las críticas hacia su desempeño, en particular en los sábados de clasificación, han sido una constante. Pérez ha reconocido en varias ocasiones que la clasificación ha sido un aspecto que le ha costado mejorar, un factor crucial en un deporte donde la posición de salida es fundamental. A pesar de tener a su disposición uno de los mejores autos de la parrilla, su capacidad para avanzar en las carreras no siempre estuvo a la altura. En comparación con sus años previos a Red Bull, donde promedió una mejora de 2.5 lugares por carrera, su desempeño en el equipo austriaco no mostró una mejora significativa en términos de recuperación de posiciones.
La salida de Sergio Pérez de Red Bull no solo termina una era para el piloto mexicano, sino que también es un recordatorio de la naturaleza exigente y competitiva de la Fórmula 1. A medida que se prepara para nuevos retos, la mirada estará puesta en cómo se reconfigurará su carrera en este nuevo capítulo, enfrentándose al desafío de encontrar un equipo que le brinde la oportunidad de demostrar su valía en el automovilismo.