«Sí, no nos queda más, a estas alturas, hay que operar, analizar y seguir trabajando, no queda otra», admitió el dirigente, Juan Carlos Borda, al destacar la aprobación de la ley antibloqueos.
Fernando Barral Zegarra/Bolinfo/Tarija//
Periódico-Octubre-08-2026.- El transporte pesado, por lo menos en Tarija, no prevé medidas de presión, por el contrario, se acomoda a los nuevos precios del diésel lentamente porque no tiene otra opción, aunque algunos del sector, están cambiando de rubro.
«Sí, no queda otra, porque a estas alturas, no podemos quedarnos de brazos cruzados, no nos queda más que operar, analizar y seguir trabajando», confirmó el dirigente Juan Carlos Borda Casón, al admitir que otros están alzando las manos.
«Otros compañeros tienen muchas deudas, entre otros problemas y están cambiando de rubro», acotó al recordar que el precio del diésel al eliminarse la subvención en su totalidad, pasó a casi 18 bolivianos el litro, hubo un incremento del 83%.
El trabajo del sector pesado se está normalizando, en un 20 a 30% que está operando, otros todavía no, porque no se llegaron a acuerdos con los usuarios del transporte pesado, porque la subida en el precio del diésel ha sido muy grande.
El dirigente reconoció que muchos transportistas, a través de sus organizaciones, continúan negociando con los usuarios porque hubo incrementos de hasta 35% en el costo de los fletes, sin embargo, este porcentaje tampoco cubre el costo del carburante.
No obstante, tampoco puede subirse más, por el riesgo de que no haya usuarios que utilicen el servicio del transporte pesado, además, con el nuevo precio del diésel, todo comenzó a subir en el mercado nacional, especialmente los alimentos y repuestos.
«Todo ha subido, los repuestos, lo que costaba 100 ahora cuesta 200, entonces todo se ha duplicado, y quiénes son los afectados, es la población», expresó al aclarar que el incremento de los fletes no se analiza como ocurre con los pasajes para las personas.
«Tenemos otra metodología, cobramos por quintales, por bolsa, es muy diferente las negociaciones que nosotros hacemos», siguió al indicar que, en el exterior, en Perú específicamente, el precio del diésel es más caro, está en 22 bolivianos el litro.
Después está Bolivia con 17.95 bolivianos el litro, casi 18, en Brasil, Argentina los precios están en 14, 16 bolivianos comparativamente, en Paraguay 14 y 16, antes el transportista cargaba en Bolivia para ir y volver, ahora lo hace en el exterior, reveló.
PRECIOS DIFERENTES
En el exterior las ventas están normales, en los precios que tienen, además hay diferentes clases de diésel, de acuerdo a su calidad, sería ilógico cargar en Bolivia, cuando el precio en los países vecinos está por debajo.
El representante reconoció que el gobierno nunca explicó por qué determinaron un precio del litro del diésel en casi 18 bolivianos, «no sabemos por qué ha sido tanto el incremento, nadie esperaba, preveían hasta 14 bolivianos, pero nadie dio explicación».
Transporte pesado se acomoda al nuevo precio del diésel y ajusta sus fletes
