(elPeriódico-Abril, 04/2023) El coordinador departamental del Servicio Plurinacional de Asistencia a la Víctima (Sepdavi) em Tarija, Grover Morales, afirmó que la mayoría de las motocicletas vinculadas en accidentes de tránsito en procesos en los que prestan asesoramiento a las víctimas, no cuentan con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
Explicó que el riesgo de que una motocicleta no cuente con el seguro obligatorio de accidentes de tránsito en Bolivia es muy alto debido a la falta de conciencia y de recursos. En primer lugar, muchas personas desconocen las leyes relacionadas con la seguridad vial y los requisitos para contar con el seguro obligatorio. El costo del mismo tampoco ayuda, ya que exige una inversión económica considerable para estar protegido completamente. Por otra parte, los bajos salarios hacen que muchas familias no puedan afrontar el gasto adicional en seguridad vial.
El riesgo asociado a conducir una motocicleta sin el seguro necesario es muy elevado. En caso de tener un accidente, el conductor y/o pasajero serán responsables de cualquier daño material o lesión corporal causada durante el siniestro. Esto significa que tendrán que afrontar todos los gastos relacionados con la reparación del vehículo y posibles terapias o tratamientos medicos por si hay heridos. Además, podrían enfrentarse a penalidades administrativas como multas y hasta a detenciones temporales si las circunstancias así lo requieren.
Por último, no contar con el seguro obligatorio de accidentes de tránsito aumenta el riesgo para otros usuarios viales. Los peligros derivados del comportamiento imprudente como manejar ebrio u omisiones en materia legal ponen al resto del tráfico en situación vulnerable ante la falta de protección legal ante cualquier contingencia provocada por conductores irresponsables. La presencia del seguro disminuye este riesgo ya que garantiza protección para todas aquellas personas involucradas directamente o indirectamente en un accidente automovilístico.
“En los accidentes de motocicleta, tanto el conductor como el pasajero no cuentan con el mínimo de protección como sería un casco, lo que genera lesiones gravísimas, en la mayor parte de los casos los accidentados o han tenido fracturas severas con más de 120 días de impedimento u operaciones de la cabeza”, manifestó mediante conferencia de prensa.
ElAPUNTE
Costos
En el caso de las motocicletas y los automóviles públicos, los costos del seguro obligatorio de accidentes de tránsito ascienden a entre 120 y 155 bolivianos, respectivamente; en caso de particulares, a 200 y 90.
La mayoría de motocicletas involucradas en accidentes de tránsito no cuentan con el SOAT
