En Bolivia, no hay plantas para efectuar esta mezcla o combinación, de manera técnica, tomando en cuenta los valores de cada elemento, explicó el especialista, Jaime Balanza, al añadir también otros factores.
Redacción Central/Bolinfo/Tarija//
El Periódico-Febrero-04-2026.- La mala calidad de la gasolina en Bolivia actualmente, como surgieron varias denuncias y versiones en el país, son por las fallas en la mezcla de este carburante importado, con el etanol anhidro.
“No solamente la gasolina, en el oriente han empezado a tronar bombas inyectoras, toberas e inyectores”, confirmó el especialista en materia hidrocarburífera, Jaime Balanza Márquez, al lamentar esta situación.
El especialista admitió que hay más denuncias sobre la gasolina, de acuerdo a las valoraciones que efectuó, “está fallando el tema de la mezcla de la gasolina con el etanol anhidro”, precisó el profesional al cuestionar a algunas instituciones.
“No hay quién fiscalice que lo que estén entregando los ingenios sucro-alcoholeros, sea realmente etanol anhidro”, observó al explicar que el etanol anhidro es alcohol deshidratado, es un alcohol al que se le ha adiciona un eslabón más en la cadena de valor.
Toda la producción de etanol anhidro ingresa a las plantas de deshidratado, este etanol es alcohol sin agua”, siguió al añadir que otra deficiencia está presentándose en el tema del blendin, la mezcla del etanol anhidro con la gasolina.
Esta mezcla tiene que procesarse bajo estrictos protocolos técnicos, porque la gasolina es un combustible de origen fósil y el etanol anhidro es un combustible de origen vegetal, tienen densidades moleculares diferentes, explicó.
Por otra parte, sus cargas eléctricas también son diferentes, siguió al insistir que está fallando el blendin, la mezcla. En Bolivia no hay plantas de blendin específicamente instaladas, se hace la mezcla al cargar a los camiones cisternas.
“Incluso he escuchado por ahí, alguna vez que se le dice al cisterna, vas a dar cinco vueltas el manzano antes de entregar el producto y mejor si hay baches para que el combustible se mezcle”, llamó la atención el especialista.
De ahí en más hay que controlar la cadena de custodia porque el producto se carga a cisterna, se transporta, hay que garantizar que no sufran adulteraciones en el traslado del blendin a las estaciones de servicio.
Tampoco tiene que darse contaminaciones en los depósitos en las estaciones de servicio, acotó.
INESCRUPULOSOS
Como coordinador general de la Superintendencia de Hidrocarburos he administrado las crisis de desabastecimiento del 2007 en Santa Cruz, donde vio que algunos comercializadores inescrupulosos mezclaban el diésel con petróleo crudo, relató.
El especialista también dijo que preocupa la existencia de agua en los combustibles, porque si entra a la cámara de combustión baja la temperatura de la explosión que tampoco es total o completa, eso genera también problemas.