La compra de combustibles en el exterior está sangrando al país, advirtió el Asambleísta Luis Lema al sugerir algunas acciones para minimizar el problema
El Periódico-Mayo-05-2023.- La importación de gasolina y diésel en el país, en los meses de enero y febrero de este año, aumentó en 51% en comparación al mismo período de tiempo del año pasado, con la tendencia de continuar la suba.
“Hemos hecho un análisis de enero y febrero de 2022 y enero y febrero de 2023, el año pasado se importaba por un monto de 414 millones de dólares, este año se importó por 623 millones”, confirmó el Asambleísta Departamental Luis Lema Molina.
“Ha habido un incremento de 51% los dos primeros meses del año respecto el año anterior, eso es muy complicado y peligroso”, advirtió al recordar que el Presupuesto General del Estado de 2023 prevé para la importación de carburantes 1.100 millones de dólares.
“Nos vamos a pasar la meta, fácil, entonces hay que darle un alto”, insistió al añadir que efectuó un análisis del 2019 al 2022 de la importación legal de vehículos, el 2019 se importaron 52 mil unidades, el 2022 un total de 46 mil.
“Ha habido un descenso en la importación de motorizados de 12,5%, sin embargo, la importación de carburantes ha ido en aumento de 175%, dónde se está yendo el combustible”, preguntó el legislador que elaboró unos cuadro estadísticos.
Admitió que no solo es el transporte que precisa el combustible, también la agroindustria del oriente, pero es el más importante, en consecuencia las autoridades y todos tienen que hacer una cruzada urgente para frenar esta sangría de la economía.
El asambleísta también mencionó algunas alternativas de solución como plantean otros sectores, una reducción gradual de la subvención permitirá adaptarse a la población a los nuevos precios y sobre todo el precio diferenciado.
“No es lo mismo que una persona tenga una moto y otra tenga cuatro o cinco vehículos, que pagan lo mismo por el litro de gasolina o diésel, no es correcto, tampoco que una persona con movilidad de lujo pague lo mismo que otra con motocicleta”, dijo.
Lema Molina también pidió a la ANH (Agencia Nacional de Hidrocarburos) que ejerza un mejor control, la importación de carburantes sigue en aumento, siendo que ha disminuido la importación de motorizados.
EL DATO
La electrificación del parque automotor a mediano plazo es otra alternativa para bajar la importación de carburantes, considerando que hay una sobre oferta de electricidad en Bolivia, la oferta es 3.600 Megawatios (Mw) de los que se consumen 1.600 Mw, añadió.
Lema Molina también dijo que mientras haya subvención en el precio de carburantes habrá un mercado negro, las autoridades el rubro tendrán que decir si hay contrabando de combustibles desde Bolivia al exterior.
