Con nuevos y mayores precios del diésel y la gasolina, el requerimiento de los combustibles disminuyó verticalmente, según el economista Fernando Romero.
Redacción Central/Bolinfo/Tarija//
El Periódico-Enero-17-2026.- La demanda especulativa de carburantes en Bolivia, que era excesiva, se desplomó tras el corte de la subvención en el precio de la gasolina y el diésel, ahora la demanda, por los nuevos precios, bajó fuertemente.
“Lo que sí sé, es que se sobreimportaba un 40% de carburantes, que se iban al contrabando, para el consumo de autos chutos y otras actividades ilícitas”, declaró el economista Fernando Romero Torrejón, al indicar que esta situación era muy llamativa.
La importación de carburantes superaba ampliamente los 11 mil millones de dólares anuales, una cantidad importante de recursos, dijo al añadir que actualmente el gobierno todavía no dio cifras precisas de los cambios que se dieron.
Ahora está gastándose en una proporción menor a partir de dejar sin efecto la subvención, de acuerdo al gobierno se ahorra unos 10 millones de dólares al día, sin embargo, con seguridad el haber reducido la subvención, está permitiendo un ahorro estatal, dijo.
Se ha visto que el contrabando de carburantes a países vecinos a mermado bastante, las filas largas y masivas que se daban en los surtidores han desaparecido, estas filas no son porque haya más oferta.
Lo que ha ocurrido es que la demanda de combustibles ha caído, la demanda especulativa, la demanda para el contrabando, porque era el carburante más barato de la región a diferencia de los precios en los otros países.
Las compras en bidones también prácticamente desaparecieron, que era en cantidad, con seguridad que eso no era para el consumo interno, sino que se desviaba a otros lugares a precios muchos mayores al adquirido.
Con relación a la declaratoria de emergencia energética por el Presidente Rodrigo Paz Pereira, declaró que el país en emergencia energética se encuentra hace tiempo porque se importa mucho más de lo que se exporta.
También hay el riesgo de que dentro de unos dos o tres años, tenga que importarse GLP (Gas Licuado de Petróleo) eso es demasiado preocupante, pone al país en un dilema de si debe explorarse áreas como Tariquía o buscarse otras alternativas.
“IMPORTANTE”
El nuevo decreto 5517 abre las puertas para que cualquier persona con condiciones financieras y técnicas pueda importar y comercializar carburantes, “eso es algo importante, aunque va estar limitada por la capacidad instalada, entre otros factores”.
Pese a que ya no hay subvención, importar diésel y gasolina es costoso, además requiere dólares, es interesante haber eliminado el diésel dentro las sustancias controladas, eso permitirá su adquisición por productores agropecuarios de baja escala.