Por Constantino Klaric
klariclab@yahoo.com
Bolivia avanza en el fortalecimiento de su conectividad aérea mediante una política de cielos abiertos que durante 2026 permitió ampliar acuerdos internacionales, incrementar las frecuencias de vuelos, atraer operaciones de carga y consolidar los estándares de seguridad de la aviación civil.
La estrategia, impulsada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), dependiente del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, tiene como objetivo generar mejores condiciones para el transporte de pasajeros, carga y correo, además de facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas y ampliar las oportunidades vinculadas al turismo, el comercio exterior y la integración regional.
En el ámbito internacional, Bolivia concretó durante la gestión acuerdos y Memorándums de Entendimiento con Brasil, Chile, Paraguay, Panamá, El Salvador, Perú, Argentina, Uruguay y República Dominicana. Paralelamente, en el marco de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), participó en acuerdos orientados a liberalizar los servicios aéreos de pasajeros, carga y correo.
Otro avance relevante fue la adhesión al Proyecto de Cielo Único Sudamericano, iniciativa que busca una mayor integración del espacio aéreo regional y facilitar la prestación de servicios entre los países participantes. A ello se suman negociaciones con Ecuador, Honduras, Aruba, Estados Unidos, Canadá, Francia y Turquía, mercados que podrían ampliar las conexiones directas del país.
Los resultados de esta política comienzan a reflejarse en las operaciones. Actualmente, Copa Cargo, de Panamá; Tampa Cargo, de Colombia; y ABSA Cargo, de Brasil, realizan vuelos hacia Bolivia. En el transporte de pasajeros, Copa Airlines elevó de 11 a 12 sus frecuencias semanales, mientras Avianca pasó de 18 a 21, un incremento del 16,67%.
Entre noviembre de 2025 y junio de 2026, el sistema aéreo boliviano movilizó 3.410.571 pasajeros. El mercado doméstico concentró 2.391.382 viajeros, equivalentes al 70,12%, mientras que 1.019.189 pasajeros, el 29,88%, correspondieron a operaciones internacionales. En el mismo periodo, 16 aerolíneas regulares y no regulares operaron en el país, una más que en 2025.
El transporte de carga también mostró un comportamiento significativo. En ocho meses fueron movilizados 10.280.184 kilogramos, de los cuales 5.352.513 correspondieron al mercado internacional. Particularmente relevante fue el crecimiento de este segmento: en junio de 2026 se transportaron 825.161 kilogramos de carga internacional, frente a los 686.873 registrados al inicio del periodo, lo que representa un aumento cercano al 20%.
La expansión aerocomercial estuvo acompañada por acciones destinadas a garantizar la seguridad. En abril, una evaluación de la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA) al Aeropuerto Internacional de Viru Viru concluyó con cero observaciones al Sistema de Seguridad de la Aviación Civil. La revisión comprendió al operador aeroportuario NAABOL y a las aerolíneas BoA y TAB.
En mayo, una evaluación de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá también concluyó sin observaciones y destacó la implementación del Núcleo AVSEC. Ambos resultados refuerzan la posición de Bolivia en materia de seguridad operacional y aeroportuaria.
La ampliación de la conectividad aérea representa, en este contexto, algo más que un incremento de vuelos. La apertura de nuevos mercados, el crecimiento de la carga internacional y la llegada de más operadores pueden contribuir a dinamizar el turismo, facilitar exportaciones e importaciones, atraer inversiones y fortalecer la integración económica.
Con nuevos acuerdos, mayores frecuencias, más operadores de carga y evaluaciones internacionales favorables, Bolivia busca consolidar una red aérea más amplia y competitiva, capaz de vincular al país con los principales mercados regionales e internacionales y convertir la conectividad en una herramienta para su desarrollo económico.