El dirigente del transporte advierte que las medidas gubernamentales llegan tarde y anticipa un escenario económico más complicado para la población
Redacción Central/El Periodico/04-09-2026.- El sector del transporte en Tarija encendió las alarmas sobre el rumbo que está tomando la crisis de combustibles en el país. Gabriel Pérez, dirigente de este gremio, cuestionó la reciente intervención estatal a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), calificándola de una respuesta tardía frente a un problema que, según su lectura, se veía venir desde hace tiempo y que ahora amenaza con derivar en una crisis de mayor magnitud.
De acuerdo con el dirigente transportista, la medida dispuesta sobre la entidad reguladora llega en un momento en que el deterioro del sistema de distribución de carburantes ya es difícil de revertir en el corto plazo. En ese sentido, planteó que las decisiones adoptadas ahora debieron aplicarse con mucha anticipación, cuando recién comenzaban a advertirse las primeras señales de desabastecimiento en las estaciones de servicio del departamento.
Uno de los puntos centrales de su planteamiter fue la denuncia sobre la falta de control efectivo al contrabando de combustible hacia países vecinos, un fenómeno que, según sostuvo, nunca fue frenado de manera consistente por las autoridades nacionales pese a las reiteradas alertas del sector. Para el dirigente, esta fuga de carburante hacia el exterior representa una de las causas estructurales de la escasez que hoy golpea al transporte, la producción y a la población en general.
A esto se suma otro elemento que, según el representante gremial, agrava aún más el panorama: la desaparición práctica de la subvención estatal a los hidrocarburos. Pérez advirtió que, sin ese respaldo económico, el costo real del combustible se trasladará de manera más directa a los precios finales, generando un efecto en cadena sobre el transporte de pasajeros, de carga y, por consiguiente, sobre el costo de los productos de primera necesidad.
El dirigente también puso el foco en la escalada del tipo de cambio del dólar, un factor que consideró determinante para explicar el proceso inflacionario que, a su juicio, se avecina en los próximos meses. Según su análisis, la combinación entre un combustible más caro, una moneda extranjera al alza y una subvención debilitada configura un escenario en el que la inflación golpeará de manera directa el bolsillo de las familias bolivianas, particularmente de los sectores con menores ingresos.
Pérez insistió en que el transporte, al ser un eslabón clave en toda la cadena productiva y de distribución, terminará trasladando estos sobrecostos a las tarifas, lo que a su vez repercutirá en el precio de alimentos, insumos y servicios básicos. Bajo esa lógica, el dirigente advirtió que la crisis actual no debe entenderse como un problema aislado del sector combustibles, sino como el inicio de una dificultad económica de alcance mucho más amplio.
El representante del transporte tarijeño también cuestionó la falta de una estrategia clara por parte del Gobierno central para enfrentar de manera estructural la crisis energética, y señaló que las medidas anunciadas hasta el momento responden más a la coyuntura inmediata que a una solución de fondo. En ese marco, planteó la necesidad de que las autoridades nacionales convoquen a los sectores productivos y de transporte para diseñar una hoja de ruta que permita enfrentar de manera ordenada los meses venideros.
Hasta el momento, ninguna autoridad del Gobierno nacional ni de la ANH se refirió públicamente a las declaraciones del dirigente transportista tarijeño. La situación del sector continúa marcada por la incertidumbre, mientras crece la preocupación por el impacto que la crisis de combustibles y el alza del dólar puedan tener sobre la economía de las familias bolivianas en los próximos meses.