La primera convocatoria a empresas para adjudicarse la obra, se cayó el año pasado y desde entonces no se volvió a hablar del asunto, admitió el vicepresidente cívico, Marco Guaygua.
Redacción Central/Bolinfo/Tarija//
El Periódico-Enero-15-2025.- El gobierno nacional no volvió a licitar la ampliación y reparación de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Tarija “Oriel Lea Plaza” luego de que la primera licitación fue declarada desierta, el año pasado.
El vicepresidente cívico, Marco Guaygua Borda, recordó que, por la inexistencia de un proponente para efectuar el trabajo de ampliación y mejora del aeropuerto, la licitación el año pasado fue declarada desierta.
“Lamentablemente hasta ahora, no se ha vuelto a subir al sistema, el nuevo proceso de contratación”, lamentó el cívico al añadir que ya pasó bastante tiempo y llama la atención la publicación de una nueva convocatoria pública.
“Eso llama poderosamente la atención al departamento”, afirmó al indicar que es necesario saber si existe alguna modificación al documento base de contratación (DBC) si hay mejoras u observaciones de parte del financiador.
La segunda convocatoria, de acuerdo a los plazos previstos para este tipo de contrataciones, ya tendría que haberse publicado según el decreto existente para este tipo de trabajos, incluso si se cae la segunda, tendría que darse hasta una tercera, declaró.
Si persiste la no adjudicación de la obra, se opta por invitación directa, de acuerdo a Guaygua, quien insistió que llamativamente no hay la segunda publicación, para esta obra en Tarija, considerada de mucha importancia.
Consultado de si se cerrará el aeropuerto de Tarija por los trabajos de reparación y ampliación de la pista de aterrizaje, respondió que de acuerdo a los planes hay una ruta crítica de 30 días, en los cuales deben hacerse estos trabajos.
En consecuencia, en ese lapso de tiempo el aeropuerto tendría que cerrarse, a menos que haya algún plan para el despegue y aterrizaje de aviones, en determinados horarios, seguramente al firmarse el contrato, estos aspectos serán aclarados, expresó.
De acuerdo a los documentos sobre esta obra, se prevé una inversión de 185 millones 164 mil 337 de bolivianos, equivalente a 26 millones 991 mil 885 dólares. El contratante es el Ministerio de Obras Públicas.
LOS DATOS
El gobierno nacional logró un préstamo total de 60 millones 200 mil dólares para esta obra, aunque una parte también es para el aeropuerto de Uyuni. En el caso de Tarija, tiene dos fases, la “fase tierra”, referida a obras, en la torre de control y la terminal aérea.
La segunda fase, llamada “aire”, referida exclusivamente a la pista de aterrizaje, obra especial por el asunto del uso del aeropuerto. Hay muchas versiones de que el aeropuerto se cerraría tres meses, aunque esa versión no está confirmada.
Gobierno no volvió a licitar ampliación y mejora de pista del aeropuerto de Tarija
